SOBRE
Fundada no dia 05 de Maio de 1977 pelo caiaponiense Major Neca, a Viação Rápido Goyanazes S.A. iniciou sua trajetória com uma frota composta por 10 ônibus semi-novos e uma equipe de 30 funcionários, atendendo às cidades de Goiânia, Jataí, Uruaçu e Caiapônia por meio de cinco linhas regulares. Motivado por um desejo de criança e pelas deficiências do transporte de passageiros na região, Major Neca vendeu parte de sua propriedade rural para dar início ao seu sonho. Apesar das dificuldades iniciais, como as péssimas estradas enfrentadas em algumas rotas, a Rápido Goyanazes sempre esteve empenhada em oferecer um bom atendimento a seus passageiros. Foi a visão inovadora de Major Neca que permitiu o primeiro grande salto da empresa, em 1986, quando passou a atender, além de Goiás, o estado do Mato Grosso e o Distrito Federal por meio de três linhas interestaduais. Com as novas linhas, vieram dez novos ônibus, com carroceria Marcopolo e chassi Scania, os quais foram primeiros ônibus zero quilômetro da empresa.
O crescimento da empresa durante a década de 1990 foi notável. Entre 1990 e 1996, a Rápido Goyanazes se destacou como a empresa símbolo da região centro-oeste, operando importantes ligações entre os estados de Goiás, Distrito Federal, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e, na região norte, o Tocantins. No início do novo milênio, no ano de 2000, Major Neca deu mais uma prova de seu pioneirismo, expandindo os serviços da Rápido Goyanazes para os estados de Rondônia, Acre e Pará. Neste mesmo ano foram entregues 54 novíssimos ônibus à empresa, o que representou um aumento de cerca 50% da frota, a maior compra da história da empresa. Todos os ônibus deste lote estavam equipados com ar-condicionado, suspensão a ar e diversos outros itens de segurança e conforto. Dentre esses veículos, encontravam-se os dois primeiros Double Decker's e os dois primeiros Leitos da frota.
No ano de 2003 a empresa daria mais um salto, tendo como importante conquista a ligação entre Goiânia e Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, passando pelos estados de Minas Gerais, São Paulo, Paraná e Santa Catarina. Além disso, novas linhas foram criadas nas regiões centro-oeste e norte, com destaque para a ligação entre Brasília-DF e Vila Rica-MT, que enfrentava um longo trecho de terra no estado mato-grossense. Um ano depois, em 2004, a Rápido Goyanazes criou novos destinos dentro do estado de Goiás e renovou toda a frota operante nas linhas locais, demonstrando o compromisso da empresa com os passageiros de seu estado de origem. No total, foram adquiridos 35 veículos, todos eles equipados com ar-condicionado, preparados para operar as 11 linhas da empresa no estado goiano.
O principal marco do ano de 2005 foi a aquisição de quatro unidades da carroceria Irizar Century, de origem europeia, adquiridas para operar entre os estados do Mato Grosso e Mato Grosso do Sul. Ao final do ano de 2005 foram adquiridas 24 unidades do chassi Scania K380, de 380hp, os motores mais potentes da empresa até o momento, que receberam carroceria Busscar, fazendo parte do cronograma de renovação da empresa.
Apesar do crescimento cada vez maior da empresa, o ano de 2006 trouxe consigo uma péssima notícia. Após 65 anos de árduo trabalho, 29 deles dedicados à Rápido Goyanazes, falecia Major Neca, vítima de um ataque cardíaco. Tal fato abalou todo o corpo de funcionários da empresa que, em meio aos conflitos familiares pelo controle da empresa, se encontrou sem um bom comandante. Estes conflitos fizeram com que a Rápido Goyanazes mergulhasse em uma profunda crise, afetando sua saúde econômica e capacidade operacional, o que também prejudicou a credibilidade da empresa perante seus passageiros. Em 2009, após inúmeras disputas judiciais e divisões de bens, foi decidido que o controle acionário da empresa ficaria nas mãos do jovem Gabriel Andrade, bisneto de Major Neca. Controlar uma empresa do porte da Rápido Goyanazes não seria uma missão fácil. Controlar uma empresa destas dimensões mergulhada em problemas econômicos, judiciais e trabalhistas seria uma missão quase impossível. Em um ano de trabalho, Gabriel Andrade conseguiu resolver uma pequena parte destes problemas e a empresa pôde realizar a sua primeira compra na nova administração, em 2010, renovando a frota de suas principais linhas com 22 ônibus Marcopolo equipados com chassi Scania, configuração já tradicional na empresa.
Após quatro anos de trabalho, Gabriel Andrade havia alcançado seu objetivo: livrar a Rápido Goyanazes de suas dívidas, mantendo o legado de Major Neca. Em 2013, a Rápido Goyanazes assumiu o controle de 50% da gaúcha Viação Scarlett, com sede em Porto Alegre. Com isso, era formado o Grupo Rápido Goyanazes, que conta também com a Expresso Guaporé, de Porto Velho, Rondônia, empresa que fora fundada em 2014 para assumir as operações da Rápido Goyanazes nos estados de Rondônia e Acre. Ao todo, o Grupo Rápido Goyanazes conta com uma frota ultrapassando a marca de 500 veículos.
Atualmente, a Rápido Goyanazes conta com aproximadamente 2.000 colaboradores e mais de 300 ônibus em sua frota, transportando cerca de 1,5 milhões de passageiros anualmente por meio de 56 linhas regulares. Suas operações estão distribuídas ao longo de 13 estados brasileiros, além do Distrito Federal. O pioneirismo e o empenho em suas operações tornaram a Rápido Goyanazes uma empresa exemplar, com ideias inovadoras, que mais tarde foram incorporadas por outras empresas do setor.
O crescimento da empresa durante a década de 1990 foi notável. Entre 1990 e 1996, a Rápido Goyanazes se destacou como a empresa símbolo da região centro-oeste, operando importantes ligações entre os estados de Goiás, Distrito Federal, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e, na região norte, o Tocantins. No início do novo milênio, no ano de 2000, Major Neca deu mais uma prova de seu pioneirismo, expandindo os serviços da Rápido Goyanazes para os estados de Rondônia, Acre e Pará. Neste mesmo ano foram entregues 54 novíssimos ônibus à empresa, o que representou um aumento de cerca 50% da frota, a maior compra da história da empresa. Todos os ônibus deste lote estavam equipados com ar-condicionado, suspensão a ar e diversos outros itens de segurança e conforto. Dentre esses veículos, encontravam-se os dois primeiros Double Decker's e os dois primeiros Leitos da frota.
No ano de 2003 a empresa daria mais um salto, tendo como importante conquista a ligação entre Goiânia e Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, passando pelos estados de Minas Gerais, São Paulo, Paraná e Santa Catarina. Além disso, novas linhas foram criadas nas regiões centro-oeste e norte, com destaque para a ligação entre Brasília-DF e Vila Rica-MT, que enfrentava um longo trecho de terra no estado mato-grossense. Um ano depois, em 2004, a Rápido Goyanazes criou novos destinos dentro do estado de Goiás e renovou toda a frota operante nas linhas locais, demonstrando o compromisso da empresa com os passageiros de seu estado de origem. No total, foram adquiridos 35 veículos, todos eles equipados com ar-condicionado, preparados para operar as 11 linhas da empresa no estado goiano.
O principal marco do ano de 2005 foi a aquisição de quatro unidades da carroceria Irizar Century, de origem europeia, adquiridas para operar entre os estados do Mato Grosso e Mato Grosso do Sul. Ao final do ano de 2005 foram adquiridas 24 unidades do chassi Scania K380, de 380hp, os motores mais potentes da empresa até o momento, que receberam carroceria Busscar, fazendo parte do cronograma de renovação da empresa.
Apesar do crescimento cada vez maior da empresa, o ano de 2006 trouxe consigo uma péssima notícia. Após 65 anos de árduo trabalho, 29 deles dedicados à Rápido Goyanazes, falecia Major Neca, vítima de um ataque cardíaco. Tal fato abalou todo o corpo de funcionários da empresa que, em meio aos conflitos familiares pelo controle da empresa, se encontrou sem um bom comandante. Estes conflitos fizeram com que a Rápido Goyanazes mergulhasse em uma profunda crise, afetando sua saúde econômica e capacidade operacional, o que também prejudicou a credibilidade da empresa perante seus passageiros. Em 2009, após inúmeras disputas judiciais e divisões de bens, foi decidido que o controle acionário da empresa ficaria nas mãos do jovem Gabriel Andrade, bisneto de Major Neca. Controlar uma empresa do porte da Rápido Goyanazes não seria uma missão fácil. Controlar uma empresa destas dimensões mergulhada em problemas econômicos, judiciais e trabalhistas seria uma missão quase impossível. Em um ano de trabalho, Gabriel Andrade conseguiu resolver uma pequena parte destes problemas e a empresa pôde realizar a sua primeira compra na nova administração, em 2010, renovando a frota de suas principais linhas com 22 ônibus Marcopolo equipados com chassi Scania, configuração já tradicional na empresa.
Após quatro anos de trabalho, Gabriel Andrade havia alcançado seu objetivo: livrar a Rápido Goyanazes de suas dívidas, mantendo o legado de Major Neca. Em 2013, a Rápido Goyanazes assumiu o controle de 50% da gaúcha Viação Scarlett, com sede em Porto Alegre. Com isso, era formado o Grupo Rápido Goyanazes, que conta também com a Expresso Guaporé, de Porto Velho, Rondônia, empresa que fora fundada em 2014 para assumir as operações da Rápido Goyanazes nos estados de Rondônia e Acre. Ao todo, o Grupo Rápido Goyanazes conta com uma frota ultrapassando a marca de 500 veículos.
Atualmente, a Rápido Goyanazes conta com aproximadamente 2.000 colaboradores e mais de 300 ônibus em sua frota, transportando cerca de 1,5 milhões de passageiros anualmente por meio de 56 linhas regulares. Suas operações estão distribuídas ao longo de 13 estados brasileiros, além do Distrito Federal. O pioneirismo e o empenho em suas operações tornaram a Rápido Goyanazes uma empresa exemplar, com ideias inovadoras, que mais tarde foram incorporadas por outras empresas do setor.